高速先生（shēng）成員--薑傑

高（gāo）速先生前段時間分享過一篇文章《諧振威力，不容小覷》，介紹了平麵諧振（zhèn）影響（xiǎng）信號插損的案例。

細心的粉絲發現一個問題：案例中的器件布（bù）局（jú）在單板（bǎn）的TOP層（céng），產生諧振的電源平麵在L13層，如果說（shuō）L13層以下的布（bù）線層，比如L18及L22層信號過（guò）孔穿過諧振腔，受到影響還能理解。

那（nà）麽，對於背鑽（zuàn）後的L9層和L11層的信號過孔（kǒng），在Z軸方向上，明明離著諧振腔還有一（yī）定（dìng）的間距，為什麽插（chā）損也會受影響？

文字描述略複雜，看圖一目了然。為了讓大家（jiā）看清楚Z軸方向的間距H，圖中僅展示L9層信號走線、相（xiàng）應差分過孔，以及L13層的電源平麵。

乍一看，信號路徑與電源平麵完全沒有交集（jí）插損異常出現的沒來（lái）由，分（fèn）析無從下手……

如果能換個角度，比如，電磁（cí）場的分布，問題便會迎（yíng）刃而解。

信號傳輸過程（chéng）中場的分布如下，答案就在其中！

給關鍵位置來個懟臉特寫：

所以，真（zhēn）實的情況是，看似毫無關聯的信號路徑與電源平麵，實際通過電磁（cí）場暗通（tōng）款曲。

接下（xià）來，高速先生將通過仿真（zhēn）對比，展示信（xìn）號插損跌落從無到有的過（guò）程，從而說明信號路徑與電（diàn）源平麵間（jiān）距的影響。

這次選擇的仿（fǎng）真對象是L7層信號（對（duì）應過孔下端的藍色走線層麵），如果大家還有印象的話（沒印象可以直接（jiē）翻看文初第一個圖），該層（céng）走線的（de）插損最（zuì）初是沒有異常跌（diē）落的（de）。模型調整的是原本位於L13層電源平麵（圖中紫色高亮）的層麵。同（tóng）時，為（wéi）了減（jiǎn）少變量，讓結論更清晰，模型中的過孔stub全部設置為0，直接上圖：

插損仿真結果如下：隨著電源平（píng）麵與信號（hào）路徑越來越近，插損異常跌落從無到有，並逐漸增大。

電場分布仿真結果反映了同樣的趨（qū）勢（shì），隨著電源平麵與信號路（lù）徑越來越近（jìn），電源平麵上的電（diàn）場強度逐漸（jiàn）增加。

看到這裏，嚴（yán）謹的粉絲可能又會問了：過孔stub為0隻是理想情況，實際stub長度到底有多大影響呢？

別急，我們保留L7層走線，L9層電源平麵的模型（位於中（zhōng）間（jiān）的L8層是GND平麵）繼（jì）續研究。

通過對比發現，隨著stub長度的增加，插損跌落（luò）的幅（fú）度隨之加大。這也從另一個角度說明，平麵諧振腔距信號（hào）路徑（雖然過孔（kǒng）stub是我們極力避免的，但也是信號路徑的一部分）越近，對信號產生的影響也越大。

綜（zōng）上，平麵諧振對信號（hào）插損的影響，並非隻存在於（yú）信號路（lù）徑穿過諧振腔這一種情況——即（jí）便兩者在Z軸方向有一定間距，通過（guò）電磁場（chǎng）的隔山打牛，依然（rán）可能會引發插損異（yì）常（cháng）。

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